タイガー スポーツ ６６０

トライアンフのアドベンチャー シリーズの末弟にトライデント６６０のエンジンを積んだものが追加されました。

https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/adventure/tiger-sport-660

個人的に凄く気になっています。
今のストリートツインに決める前に、タイガー９００GTに凄く気を惹かれていました。
しかし、足が着かず断念！！
この時は、この９００が末弟でした。
気になった原因は、アドベンチャー バイクが欲しかったけど、YouTube情報ではこれが一番足つき性が良さそうだったから。

で、トライデント６６０も気になっていたのですが、あまりにも積載性がないので、ツーリングをしたかった私は選択することはありませんでした。

紆余曲折しながら現在のバイクを選択したのですが、購入後、今、気になっていることがあります。

やはり、ガソリンタンクが小さすぎる！
1２Lは長距離ツーリングすると日に２回は給油の必要が出てしまう。
燃費は２９ｋｍ/Ｌ程度で非常に優秀なんですがね。

後は、音。
非常に良い音で楽しいのですが、大きすぎる。
朝、出るときはゆっくり出来ないし、トンネルではわざと１速上げて回転を落とすほど
そして、山道を走ると前を走る車が煽られている？と感じているようなのです。
ちょっと、こちらのブリッピングが下手で煽り過ぎッてこともあるのですが

そして、この音が原因？で疲れる。
ストレス値はスマホアプリの結果をブログで掲載済み。

それに２気筒のレスポンスというかドカドカという付きが面白いけど、疲れる。
たぶん、昔はこれが良かったんだろうけど、年寄りには疲れる。
だったら普段は【レインモード】で走れば良いんですけどね。


そんな時期に出てきたのがタイガー スポーツ ６６0
価格は、１１０万円台と安めで、ストリート ツインとほぼ同じ。
ガソリンタンクは１７Ｌと多め。
ただ、実用燃費が20～26㎞/Lということなのでストリート ツインより多少、足が長いだけ？
タイヤは、オンロードっぽく？　17インチ＝私の好きな仕様。
もちろん大型のフェアリングは標準だし、大きなパニアケースも似合う。
早速、見積ったら、フルパニア、ナックルガード、ローシート（シート高810㎜）、トライアンフ、コンピュータなどオプション満載にしたら１５０万円台だった、買えるな。



ただし、世界一斉販売は来年1月かららしい。
当然、試乗もそれ以降でしょう。

楽しみだ。

と思って、気になってタイガー900GTを再度、見直したらシート高が2段階で低いほうは810㎜でタイガー660のローシートと同じ、ってことは900の中古を狙ったほうが良い？
排気量が大きいほうが低速トルクがあるのは当然だからね。