振り出しに戻って、さらに・・・

地元のヤマハオートセンターで新店長が真剣に話を聞いてくれて、提案されたSV650やZ650について家に帰って真剣に考えました。

アドベンチャー バイクの検討をする前に、リターン バイクするための機種選びで候補に挙げていたのは、SV650でした。
扱い易く、乗って楽しいと色々な人が絶賛！
なので、どんなバイクなのか非常に興味がありました。

しかし、今回の件で再度、考え始めましたが、そこで考えた事があります。
ハンドリングが良く、小気味の良いエンジンだけど、積載性は普通のバイク。
となると使い方は、バイクを降りる前と同じでバイクで走って楽しい峠道！になるのは必然。
と考えた瞬間に過去の記憶が・・・・

毎週末、箱根の椿ラインに通って頃、気持ちよく早朝のクルマのいない道を走っていると、気が付くとバックミラーに1台のバイクが
何処かで待っていて後を追って来たようです。
というように【峠GP】よろしく、仕掛けて来るバイクが時々いました。

そんなつもりで走ってるんじゃないんだよ、楽しく走ってるんだから、道を譲ったらさっさと抜いて先に行けよ！　後ろに着いてつつくんじゃねえよ。
どこの誰だか判らない奴相手に公道レースなんてしねえよ！
面倒臭いな、ってことが何回もあってこの遊び方は４０過ぎては無しだな、と思たことがバイクを降りた大きな原因の一つ

四輪でもBMWの場合はこれでした。
M仕様でもなんでもない３２０ｄなのに後ろから煽ってくるヤカラが何回かありました。
プジョーやシトロエンのときは１回も無かったのに

年に何回も行かない旅バイク仕様の決してコーナリング バイクではないバイクだったら絡んでこないだろうし、自分も違った道で、違った楽しみ方を見つけられるかもしれない？と思ったのです。

なのに基本を忘れて、また、元のバイクに戻ってしまっていた。
だったら、足つきをなんとか乗り越える方法を考えて、アドベンチャー バイク選びに戻らなければ。

でも、やっぱりあのデカさと足つきは大いにマイナス要素。
Z650のあのアットホーム感も捨てがたい。



おっと、写真 張り間違えた！？